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F. Fleury

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25 GRANDE SEMAINE D'AVIATION. E. Dubonnet sur monoplan "TELLIER", longueur 11m, envergure 11m, surface portante 24mq. Chassis tendu en toile caoutchoutée. Moteur Panhard-Levassor 35 HP pesant 100 kilogs. Poids en ordre de marche pour 6 heures 550 kilogs. Hélice en bois. Stabilité transversale assurée par gauchissement et stablité longitudinale automatique.
25 GRANDE SEMAINE D'AVIATION. E. Dubonnet sur monoplan "TELLIER", longueur 11m, envergure 11m, surface portante 24mq. Chassis tendu en toile caoutchoutée. Moteur Panhard-Levassor 35 HP pesant 100 kilogs. Poids en ordre de marche pour 6 heures 550 kilogs. Hélice en bois. Stabilité transversale assurée par gauchissement et stablité longitudinale automatique.
F. Fleury
1909
30 GRANDE SEMAINE D'AVIATION. Le biplan Sommer piloté par Paillette, envergure 10m, surface 36mq, poids total 330 kilogs, moteur Gnôme 50 HP. A l'arriére queue n'ayant qu'une surface verticale.
30 GRANDE SEMAINE D'AVIATION. Le biplan Sommer piloté par Paillette, envergure 10m, surface 36mq, poids total 330 kilogs, moteur Gnôme 50 HP. A l'arriére queue n'ayant qu'une surface verticale.
F. Fleury
1909
35 GRANDE SEMAINE D'AVIATION. Le biplan Sommer piloté par Crochon, envergure 10m, surface 36mq, poids total 330 kilogs, moteur Gnôme 50 HP. A l'arriére queue n'ayant qu'une surface verticale.
35 GRANDE SEMAINE D'AVIATION. Le biplan Sommer piloté par Crochon, envergure 10m, surface 36mq, poids total 330 kilogs, moteur Gnôme 50 HP. A l'arriére queue n'ayant qu'une surface verticale.
F. Fleury
1909
36 GRANDE SEMAINE D'AVIATION. Le biplan Sommer piloté par Lindpaintner envergure 10m, surface 36mq, poids total 330 kilogs, moteur Gnôme 50 HP. A l'arriére queue n'ayant qu'une surface verticale.
36 GRANDE SEMAINE D'AVIATION. Le biplan Sommer piloté par Lindpaintner envergure 10m, surface 36mq, poids total 330 kilogs, moteur Gnôme 50 HP. A l'arriére queue n'ayant qu'une surface verticale.
F. Fleury
1909
41 LEBLANC SUR BLÉRIOT, vainqueur du circuit de l'Est ayant parcouru 790 kilom, en 11 h. 56. Envergure 7 in. 80, longueure 7m., surface portante 15mq. Moteur Gnôme 50 H.P. Hélice intégrale Chauvière de 2 m. 10 de diamètre, tournant à 1700 tours. Poids monté 230 kil.
41 LEBLANC SUR BLÉRIOT, vainqueur du circuit de l'Est ayant parcouru 790 kilom, en 11 h. 56. Envergure 7 in. 80, longueure 7m., surface portante 15mq. Moteur Gnôme 50 H.P. Hélice intégrale Chauvière de 2 m. 10 de diamètre, tournant à 1700 tours. Poids monté 230 kil.
F. Fleury
1909
48 GRANDE SEMAINE D'AVIATION. MONOPLAN ANTOINETTE - piloté par de Mumm. Envergure 10m 80; longueur 12m, largeur des ailes 3m et à l'extrémité 2m. Surface 30 mq, poids 540 kilogs. Corps fuselé dont les parois forment le radiateur F.N.V. 50 H.P.
48 GRANDE SEMAINE D'AVIATION. MONOPLAN ANTOINETTE - piloté par de Mumm. Envergure 10m 80; longueur 12m, largeur des ailes 3m et à l'extrémité 2m. Surface 30 mq, poids 540 kilogs. Corps fuselé dont les parois forment le radiateur F.N.V. 50 H.P.
F. Fleury
1909
52 GRANDE SEMAINE D'AVIATION. Balsan, sur Biplan H. Farman, envergure 10m 50, longueur 13m, moteur Gnôme 50 HP, 7 cylindres actionnant une hélice en bois de 2m 30. Cet appareil est muni de patins et de 4 roues à l'avant. Celles intérieures sont d'un diamètre à celui des extérieures, à l'arrière 2 roues. Le gouvernail est remplacé par le gauchissement des 2 plans arrières.
52 GRANDE SEMAINE D'AVIATION. Balsan, sur Biplan H. Farman, envergure 10m 50, longueur 13m, moteur Gnôme 50 HP, 7 cylindres actionnant une hélice en bois de 2m 30. Cet appareil est muni de patins et de 4 roues à l'avant. Celles intérieures sont d'un diamètre à celui des extérieures, à l'arrière 2 roues. Le gouvernail est remplacé par le gauchissement des 2 plans arrières.
F. Fleury
1909
54 GRANDE SEMAINE D'AVIATION. Le biplan Sommer piloté par Frey. envergure 10m, surface 36mq, poids total 330 kilogs, moteur Gnôme 50 HP. A l'arriére queue n'ayant qu'une surface verticale.
54 GRANDE SEMAINE D'AVIATION. Le biplan Sommer piloté par Frey. envergure 10m, surface 36mq, poids total 330 kilogs, moteur Gnôme 50 HP. A l'arriére queue n'ayant qu'une surface verticale.
F. Fleury
1909
58 GRANDE SEMAINE D'AVIATION BIPLAN FARMAN. piloté par Jullerot Contruit par H. Farman, envergure 10m 50, longueur 13m, moteur Gnôme 50 HP actionnant une hélice en bois de 2m 30. Cet appareil est muni de patins et 4 roues à l'avant. Celles intérieures sont d'un diamètre à celle des extérieures. A l'arrière 2 roues. Le gouvernail est remplacé par le gauchissement des 2 plans arrières.
58 GRANDE SEMAINE D'AVIATION BIPLAN FARMAN. piloté par Jullerot Contruit par H. Farman, envergure 10m 50, longueur 13m, moteur Gnôme 50 HP actionnant une hélice en bois de 2m 30. Cet appareil est muni de patins et 4 roues à l'avant. Celles intérieures sont d'un diamètre à celle des extérieures. A l'arrière 2 roues. Le gouvernail est remplacé par le gauchissement des 2 plans arrières.
F. Fleury
1909
60. Le Lieutenant Maillols, sur monoplan Nieuport
60. Le Lieutenant Maillols, sur monoplan Nieuport
F. Fleury
1909
79 GRANDE SEMAINE D'AVIATION. MONOPLAN WERNER piloté par BISCHOFF
79 GRANDE SEMAINE D'AVIATION. MONOPLAN WERNER piloté par BISCHOFF
F. Fleury
1909
100 AUBRUN MONOPLAN BLÉRIOT. - Envergure 8m.90, longueur 7m.65, surface portante 15m2. Moteur Gnôme, 50 H.P. Hélice intégrale. Chauvière de 2m. 10 de diametre tournant à 1700 tours. Poids monté 250 kilogs.
100 AUBRUN MONOPLAN BLÉRIOT. - Envergure 8m.90, longueur 7m.65, surface portante 15m2. Moteur Gnôme, 50 H.P. Hélice intégrale. Chauvière de 2m. 10 de diametre tournant à 1700 tours. Poids monté 250 kilogs.
F. Fleury
1909